zondag 13 december 2015

Water, water, een museumuitzetting en een watertaxi.

Ik kom een keer naar Rotterdam , zei Jaap. Hier in de buurt is bijna geen water te vinden en bij jullie is er vol op. En zo meldden wij ons - na de koffie met appeltaart - woensdag bij de waterbus in Krimpen.
Gewoon even inchecken en met hoge snelheid richting stad. We passeerden alles wat er aan bruggen te passeren was, de Brienenoord- , de Willems- en de Erasmusbrug.
Dat leverde tal van mooie foto-momenten op.
 Bij de halte Erasmusbrug was er een overstap op de Aqualiner en een mogelijkheid om een minuut of twintig te wandelen. Het bracht ons bij de ingang van het prachtig gerenoveerde Wereldmuseum en wij besloten onze verdere reis een uurtje uit te stellen.
De ontvangsthal en leeszaal waren gevuld met beelden uit de vaste collectie:
Heel Papoea zo te zien.
Mooi uitgelicht ook. Ik voelde mij in de lobby van een 5 sterrenhotel in Oceanië.
Op onze wandeling naar boven kwamen we in een grote balzaal die veel elementen had van een paleis in Moskou of Kiev. Er stond een prachtige vleugel en Jaap zou Jaap niet zijn als hij daar niet even achter ging zitten.
Een etage hoger bracht ons bij een expositie over het Perzische Rijk.
Mooi vormgegeven. Zo te zien enerzijds door de geografische ligging een land van veel strijd met omliggende rijken , 
.....anderzijds veel verfijning en wetenschap.
En weinig te zien van het beeld dat het huidige Perzië bepaalt.
Gevuld en vervuld van het Perzische Rijk belandden we in Tibet, waar het "qua beelden en kleuren wel weer erg druk was".
Opmerkelijk dat er ook een Boeddistische variatie van de Matroesjka bestaat.
En er was ook aandacht besteed aan de Dalai Lama
die ons welwillend toe glimlachtte.
En toen kwam er een plots einde aan ons bezoek. Een groot uitgevoerde suppoost wees mij erop dat ik mijn jas aan had ( een heldere constatering ) en dat mocht niet.
Daar ik noch de intentie had Perzische, dan wel Tibetaanse goederen te ontvreemden ( ik had immers recent een Turks theeblad via Marktplaats opgeruimd ) leek het dragen van mijn jas ( met alle moderne hulpstukken daarin ) geen bezwaar.
Bovendien had de dame met de diepblauwe ogen bij de ingang mij niets in de weg gelegd.
Begrijpelijk, dat wel.
In dat diepe blauw doen jassen niet ter zake.
Ik overwoog geen moment om een van mijn zwaarden ter hand te nemen. In vriendschap en mildheid liet ik mij naar de uitgang leiden ( waar de zon scheen ). De suppoost excuseerde zich nog voor dit principiële ongemak, maar ik had hem al vergeven ( ook een Oud-Perzisch gebruik ).
Wij besloten onze reis over water voort te zetten. Naar de Jobshaven, Katendrecht, de Heijplaat en zo terug naar Katendrecht, waar oud sentiment en nieuwe betekenissen elkaar zo mooi aanvullen.
Via het Walhalla en de Fenix Food Factory naar de Brug der Zuchten ( wat een liefde, wat een verbinding ) en zo verder naar Theater het  Venster voor een lichte lunch.
En terwijl Jaap mij vertelde hoe hij de ( zojuist bekroonde ) film Youth had ervaren, besloten we in goed overleg en ook was het al 14.00 uur een "12-uurtje" te bestellen.
Dat was een goede keuze.
Een pompoensoepje, 2 sandwichjes met zalm en komkommer en een speltbroodsnee met roerei.
Echt een aanrader.
Voldaan, gevuld en vervuld werd het tijd voor de terugreis.
En voor een aantal onverwachte gebeurtenissen: zo liet de waterbus ons mooi aan de steiger staan omdat we 10 seconden te laat waren ( we hadden nog wel gesnelwandeld ).
Ik stelde voor om een andere boot te nemen en zo kwamen we bij de ss Rotterdam.
Groot en indrukwekkend, maar er was geen beweging in te krijgen.
Dan maar terug naar de waterbushalte, alwaar een lichtkrant ons vertelde dat de waterbus kapot was. Wij deelden ons leed met een moeder en een goedlachse baby ( ja onschuld is een groot goed ).
En net toen de wanhoop toe begon te slaan verscheen er uit het niets zo'n kleine supersnelle watertaxi.
Of we naar de overkant wilden. Eh... ja, eenmaal aan boord scheurde hij zo hard dwars over de Maas dat we een minuutje later totaal door elkaar geschud bij de Erasmusbrug belandden. 
Gratis dat wel, service van Aqualiner.
Tijd voor de terugreis. Langs het Mekka aan de Maas terug naar waar het allemaal begonnen was: in de koffiebar in Krimpen.
Daar konden we zien hoe de avond over stad en rivier viel.
En was het tijd om naar huis te gaan. 
Boordevol indrukken en de tas gevuld met speltbrood en jonge kaas uit Streefkerk.
Het was een mooie dag geweest.



zondag 6 december 2015

Racingteam Huissen.

Half november, kort na zijn aankomst in Nederland, kreeg ik het verzoek van Sint Nicolaas of ik op zaterdag 5 december 3 bestelauto's kon leveren voor het Racing Team Huissen. Het betrof een geschenk voor 3 jonge coureurs ( 2 heren een dame ) met veel talent.

Ons familiebedrijf ervoer dit als een mooie opdracht en onze carrosseriebouwers gingen meteen aan het werk, terwijl de design-afdeling zich boog over de mogelijkheden van de uitvoering ( tenslotte ons visitekaartje ). Ook de afdeling geschenken voor onderweg ging aan de slag.


 Onze designafdeling had wat voorkennis verzameld om te komen tot een meer gepersonaliseerde uitvoering, waarbij rekening werd gehouden met de belangstelling van deze 3 jonge "Verstappens".
Ook werden er testritten uitgevoerd op de racebaan in de Eendrachtspolder in Zevenhuizen.


Een Belgisch nummerbordenbedrijf kon ons de juiste kentekenplaten bezorgen ( in Nederland wordt daar altijd moeilijk over gedaan. Hierdoor kon verwarring op het circuit en wie er op kop lag worden voorkomen.
Met een zekere trots konden wij de auto"s afgelopen zaterdag in de loop van de namiddag afleveren.
Door de schoorsteen lukte niet ( lakschade ), maar via de oprit wel. Dit tot grote jaloezie van de buren die ( niet zo slim ) hun bestelling bij Dinky Toy hadden gedaan.
Wagens waar geen navigatiekompas, ABS, Track- en Cruisecontrol in zit. Nogal kaal dus.


De wagens werden met enthousiasme ontvangen. De rest van de avond domineerde één woord:

 AUTO !!

Daarna was het racen geblazen. Hierbij werden soms niet te fotograferen snelheden bereikt. Gelukkig was het wegdek bestand tegen deze testrijders


Na deze eerste fase kwam er ook aandacht voor de bijgeleverde assecoires. Hiervoor waren ook andere bedrijven door Sint ingehuurd.


Zo werden er een aantal turntoestellen geschonken waar Yoeri Van Gelder ,Efke Zonderland en Verona van Leur de vingers bij zouden aflikken ( wel eerst het magnesiumpoeder eraf wassen ! ).


Natuurlijk moet er voor die tijd nog eerst geoefend worden. Dat is niet erg, want iedereen is nog heel jong en heel gemotiveerd.


Ook aan het vervoer van de auto's was gedacht. Zo kwam er een trailer op tafel waar niet 3, maar wel 4 auto's opkonden. In de cabine was ruim plek voor het hele begeleidingsteam.


Bij een echt Racing Team horen natuurlijk ook pitspoezen. Deze keer waren het een 5 tal dames uit Letland die hun opwachting maakten.
Dat waren er best veel om in een keer mee te reizen, maar gelukkig was daar een handige oplossing voor gevonden.


En als klap op de vuurpijl had iedere auto een "pakket extra", dat kon bestaan uit lak en penselen voor reparatie bij lakschade ( niet meenemen naar de slaapkamer ! ), fruit, extra vitamines ( zogenaamde sint-eitjes )

 
 en knuffels ( voor de gezelligheid ).


Al met al ging Sint met een goed gevoel terug naar Spanje. En terwijl hij buiten stond te wachten om naar zijn stoomschip teruggebracht te kunnen worden, riep hij bij het naderen van de taxi:

AUTO !!!

Ja, een woord zegt soms meer dan 1000 beelden.

woensdag 18 november 2015

2015, het jaar van de auto's.

2015, het jaar van de auto's.

Als ik in 2014 het aanbod van de Gemeente Rotterdam lees ( uit milieuoverwegingen de oudere diesels uit de stad weren ) kom ik in een nieuwe fase. Mijn goeie oude Kangoo Express Grand Comfort Grand Volume, die mij zoveel reis en kampeerplezier heeft gegeven ( behalve toen de brandstofpomp het begaf en de vervolgschade fors bleek ) nadert de leeftijd van 12 jaar.
De motor maakt steeds meer lawaai en ik kom op allerlei plaatsen slijtageverschijnselen tegen. Hij rijdt echter nog wel.
In oktober meld ik mij toch maar aan voor de sloopregeling van de Gemeente. De inruilprijs die ik ontvang zal ik bij inruil nooit meer krijgen en ik doe ook nog mee aan de milieulobby.
De ambtelijke molens draaien echter heel langzaam en de wettelijke termijn van 6 weken ( beslissingslimiet ) wordt verder opgerekt. Er zijn zeer veel aanmeldingen.
Het is begin februari 2015. Ik heb inmiddels hier en daar rondgekeken naar een passende auto. Echter er is nog geen fiat voor de sloop. Dan stopt de startmotor ermee en ik belandt in de garage. De startmotor wordt vervangen. Het prijskaartje is niet gering en ik twijfel of ik toch maar niet in de oude zal doorrijden. Twee dagen na de reparatie krijg ik een brief dat ik de Kangoo kan laten slopen.

Ik besluit door te zetten, maar eerst een andere auto aan te schaffen. Ik loop tegen een jonge occasion, een Dacia Lodgy aan. Minder hoog als de Kangoo, maar wel met zeker dezelfde lengte en gezien mijn kampeerambities lijkt hij mij geschikt. En zitten ook veel opties op.
Ik besluit voor het eerst van mijn leven en in goed vertrouwen een occasion te kopen en dat....heb ik geweten. Er wordt mij ondanks mijn vragen niet veel verteld. Gerustgesteld dat wordt ik wel. Mooie auto meneer. Proficiat.
De auto blijkt slecht onderhouden te zijn en het ene manco na het andere dient zich aan. Hij staat meer in de werkplaats van de garage dan dat ik ermee kan rijden.
In de tussentijd kan ik nog wat "oefenen" in een geleende Fiat Panda.

  Het verschil in ruimte valt gelijk op.

Mijn vertrouwen in de Dacia Lodgy en het een en ander eromheen doen mijn vertrouwen tot het nulpunt dalen. Als ik rij, ben ik heel alert. Niet op het verkeer om mij heen, maar op "wat er nu weer zal gebeuren". De term "miskoop" vind ik zeer toepasselijk. En dat terwijl ik een goede investering voor de komende jaren dacht te hebben gedaan.
Daar ging mijn spaargeld. En wat zou er nog komen ?
Ik wil dat de auto teruggenomen wordt, maar dat is niet gebruikelijk mogelijk. En zo begint mijn rondreis langs instanties en lukt het mij een netwerk op te bouwen. Er werd breed met mij meegedacht.

Door interventie van de importeur wordt uiteindelijk de "oude deal" geannuleerd. Ik krijg mijn geld terug en geef aan nooit meer een occasion te willen. Ik van mijn kant besluit een nieuwe, nu een Dacia Dokker ( een proefrit geeft mij voor het eerst sinds maanden een goed auto-gevoel ) te zullen kopen. Een "nieuwe deal". 
Ik teken het contract op 20 mei.
Vanaf dat moment verandert het proces. Ik loop niet meer tegen muren aan, maar kom tot samenwerking met de betreffende dealer ( in een andere persoonsbezetting ).
In afwachting van de nieuwe auto en de vastgelegde bestemmingen in de vakantie ( kamperen in de auto ) krijg ik een Dacia Dokker Laureate te leen.
Het blijkt een veilige, luxe en comfortabele auto. Het aanbod om deze te kopen loopt spaak op de hogere prijs en het feit dat ik geen occasion meer wil ( de garantie is ook niet te verlengen ).
De aflevering vanaf begin augustus doet mij eerder terugkeren naar huis. En zo wordt het september, oktober en dan komt november.
In de tussentijd wordt duidelijk dat de  Euro 6 emissienorm voor de vertraging zorgt.
Deze zorgt ook voor verwarring op BPM gebied.
 
De dealer heeft de leenauto voor een aantal proefritten nodig. Ik stel mij coöperatief op en rij dat weekend in een nieuw model van de Clio.
Mooie autootje, maar niet de mijne. Veel te krap.
En dan half november kan de nieuwe Dacia Dokker Ambiance worden afgeleverd. De champagne ( zoiets ) stond klaar. En toen kwam er een bericht dat hij eerst nagekeken moest worden omdat er ergens in Frankrijk een vreemd stuurhuis was geconstateerd.
Weer uitstel.
Na de op zich zeer nuttige controle werd hij een week later alsnog '' overhandigd".
De eerste keer dat ik haar zag, droeg ze een pyama en vroeg ik mij af of ik hiermee de Maastunnel door kon. Men had er een cadeautje opgezet en dat is mooi.

Inmiddels ben ik zo'n 400 km verder. Ritten vice versa Steenbergen en Huissen in weer en wind zijn prima verlopen. De auto rijdt soepel en solide en vraagt wel niet teveel met de turbo te willen stoeien.
Ik ben er blij mee.

Henk, Rotterdam, 6 december 2015. 




woensdag 11 november 2015

Herfstbeelden.

Het is woensdagochtend en ik heb er zin in: fietsen door de herfst.
 Af en toe stil staan en genieten.
Omdat ik van herten gedroomd had nam ik een zak met versgesneden broodstukjes mee.
En dat was een goed idee.
Mijn eerste stop was bij een hertenkamp. Een groot damhert stond wat ongeïnteresseerd voor zich uit te kijken, zelfs toen ik met mijn broodzak rammelde.
Voor enkele anderen bleef dat niet omopgemerkt en al snel had ik een nieuwe vriendin met bruine ogen en heel lief.
Met haar lukte het wel een mooie band op te bouwen. Neus aan neus snuffelden we wat aan elkaar.
Ook mijn brood viel bij haar in de smaak. 
En na elkaar nogmaals diep in de ogen te hebben gekeken reisde ik verder.
Het bos lag er prachtig bij en de warmte en de luchtvochtigheid zorgden voor mooie zwammenconcentraties.
Verder op belandde ik bij de plas en de molens.
Windstil en roerloos.
Genietend van de stilte van het moment reed ik een fietspad op dat reeds in gebruik was.
Een grote kudde schapen , inclusief herder en hond kwamen mij tegemoet en bogen af naar links.
En na een korte pauze op een idyllisch ogende plek, maakten de eerste regendruppels duidelijk dat het tijd was om terug te gaan.
Onderweg ging ik nog even langs bij mijn vriendin. Helaas, in geen velden of wegen te zien. Wel haar zusje.
Ook een lieverd, maar toch anders.
Dat was echte liefde.